מאות קראוונים בענף תיירות מתפתח בישראל.
ב"מועדון הישראלי לקמפינג וקראוונים" בישראל , רשומים קצת מעל 100 חברים, בעלי קראוונים נגררים ומקצת מוטוקראוונים, הנעים בכבישי ארצנו בדרכם לחניונים או מתקנים לקראוונים בארץ. החברים משלמים 280 שקל לשנה לחברותם במועדון ונושאים בכל ההוצאות הנלוות כבעלי הרכבים, ההצטיידות לכל יציאה לנופש והוצאות נילוות רבות.
ניתן לומר כי הבעיה המרכזית בענף תיירות נפלא זה – היא התשתית החסרה בישראל, המחייבת התקנת חשמל, מים ושירותים, לרבות מקלחות ופינות בישול. בסך הכול בישראל אפשר למנות ביד או בשתי כפות ידיים את המקומות בהם ניתן להצביע על חניונים או מתקנים ליותר מ-7 – 12 מקומות חנייה לכלי תחבורה אלה – המהווים ענף תיירות מכובד. רק בכמה מקומות בודדים ניתן למצוא חניון גדול לכ-50 קראוונים, החונים בבת אחת בחניון לילה.
אמנם בשנים האחרונות מורגשת נכונות גוברת להרחבת ענף הקראוונים בישראל אך הרשויות המקומיות או משרדי הממשלה וחברות הבת שלהם – רחוקים עדיין מלצאת מעורם כדי לבנות תשתיות לחניוני קראוונים בישראל.
המועדון מתנהל בהתנדבות
הלכנו לראיין את מר גיורא חן, יו"ר המועדון הישראלי לקמפינג וקראוונים בישראל, כיום תושב אשקלון, בעצמו חבר מועדון וותיק, בעל קראוון חדש, שחייב אותו גם לרכוש רכב ג'יפ המתאים ומסוגל לגרור את הקראוון הנגרר למקומות הנופש בטבע מהגליל ועד לאילת, בחניונים שונים.
מלבדו עוסקים בהתנדבות בהנהלת המועדון נחום משה מקרית גת – גזבר העמותה הרשומה ומזכירת העמותה ליליאן גריס.
כאמור זו עמותה רשומה מאז 1965. בהתחלה הושם הדגש על הקמפינגים – החניונים – שהיוו מקומות נופש מרכזיים בישראל. המועדון התארגן עם כמה עשרות חברים שמספרם הלך וגדל ומתרחב מדי שנה – ככל שחברים רבים נוספים רוכשים קראוונים.
כעשרה יבואנים עוסקים ביבוא קראוונים וציוד קמפינג לישראל, לאחר שמדינת ישראל הורידה את המיסוי על רכב תיירותי זה. עוד 10 חברות משכירות קראוונים בארץ ומוסיפות לנופשים רבים לבלות בחיק הטבע.
גיורא חן מברך על החלטות הממשלה להוריד את המיסוי לקראוונים וציוד קמפינג, אך עדיין אין משרד או חברת בת ממשלתית או רשות שמלווה את הענף לקידומו במהירות.
אירופה מוצפת בקראוונים
באירופה ענף הקמפינג והקראוונים ממוסד וגדול בפלח רחב בתיירות. עשרות מיליוני נופשים נעזרים בהקראוונים שמספרם מתקרב ל-3,000,000 הנעים בין הארצות לחניוני נופש מסודרים, הכוללים שירותי-תיירות, חנייה מוסדרת, חשמל מים ותשתיות תיירות נוספות.
בחופשות ובימים היפים של הסתיו האחרון , יצאו חברי המועדון לחופי הכינרת ולגליל, לאכזיב וגם למקומות לאורך חופי הים התיכון. רק במקום אחד או שניים ניתן למצוא חניון למספר קטן של קראוונים עם חשמל ומים ושירותי תיירות נוספים. ברוב המקומות במדינה – זה אינו בנמצא.
ברשות הטבע והגנים כניסת הקראוונים מחייבת דמי כניסה, תשלום לחניון לילה ,לפי מספר הנופשים בכל רכב. קורה ששהייה של מספר ימים תעלה לבעל קראוון מאות שקלים ללילה וההוצאה מתקרבת להשכרת צימר.
"דרושה התערבות ממשלה לטיפוח הענף שלנו " אומר גיורא חן יו"ר מועדון הקמפינג והקראוונים בישראל "על הממשלה להסדיר חניוני קראוונים בארץ, באתרי ביקוש בתיירות ולבחון את הרחבת התשתיות בגנים לאומיים, בהוזלת השהייה שם ומתן הקלות למשפחות הבאות לנפוש עם הילדים."
בחניון לילה בגנים הלאומים מבוגר משלם 50 שקל ללילה וילדיו 45 שקל – מחיר יקר לכל הדעות.
קיימת התעניינות של תיירים לבוא לישראל עם הקראוונים או לשכור אותם כאן. גם ישראלים רוצים להסיע את רכביהם לטיולי קראוונים של מספר חודשים. ספינות-מעבורת בין אירופה לישראל – מחייבות מחיר גבוה בהפלגה בשל העדר ארגון ולו"ז שניתן להכין , באם יד מארגנת מטעם הממסד הישראלי היה רואה בענף התיירות הזה את החשיבות הראויה לו.
בדרום יורחבו התשתיות
בדרום ישראל , קיימים אתרי תיירות לא מעטים המבקשים שגורמי מדינה או רשויות מקומיות יפתחו תשתיות לקראוונים. כך בנגב המערבי, בערבה ובאזור ים המלח. גם באשדוד ואשקלון ,קיימים שטחים לפיתוח תשתית לחניוני קראוונים – אך אין מי שירים את הכפפה. בעלי קרקעות בנחלותיה במושבים, המנסים להקין חניון קראוונים מגלים מייד שכל הוצאות התכנון, האישור לתוכניות, החכרת השטח והמיסוי לרבות ההשבחה – יכולים להגיע ליותר ממיליון שקל לחניון ואין גורם שישתתף בהוצאות אלו ובקיצור לוח הזמנים להקמת החניון.
מחיר קראוון חדש נע בין 80,000 לכמה מאות אלפי שקלים לפי הגודל, הפירמה והאיבזור שבתוכו. בישראל קיים ביקוש גובר גם לקראוונים יד שנייה במחירים זולים יותר ובמקביל גובר יבוא הכלים החדישים יותר וההוכחה לכך – ריבוי היבואנים העוסקים בענף זה.
פה ושם ישנם זוגות צעירים הרוכשים קראוון למגורים ארעיים ככל שהקושי לרכישת דירה עולה בישראל.
אך על הרוכש או שוכר קראוון לתת דעתו על מספר נקודות לכך: מקום חנייה בחצר בית קרקע אליו יביא את הרכב. גרירת הקראוון ברכב מתאים. דרוש טיפול שוטף בקראוון והתשתית המתבקשת. ניתן להבין שכל ההוצאות והטיפול בקראוון כזה -מתחרים בקשורי בשכר הדירה שהזוג הצעיר היה משלם לדירה מקבילה לעצמו.
לסיום: זהו ענף תיירות חשוב מאד לישראל ועל הממשלה להעמיד מסגרת פעילה עם כוח אדם, תקציב ותיכנון לביצוע להרחבת הענף והשבחתו.
http://www.israelcampingclub.com/ – המועדון הישראלי לקמפינג וקראוונים.
—–
כותב המאמר: עזרא ינוב "תיירות דרום"
צילומים: המועדון הישראלי לקמפינג וקראוונים .
